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给汉EV电池组加装底盘护甲详细介绍安装铝镁合金护板全过程

时间:2022-09-06 02:04  作者:admin  来源:未知  查看:  
内容摘要:我是杜思聪,一个做了八年家具的八零后,最近断更将近一个月了,实在是抱歉,对不起大家,家里确实发生了比较大的变故,现在家里的事情处理得差不多了,这次出行的目的地是新疆,路途比西藏还要远,为了保险起见,我个人还订购了一块电池全护板,把电池全部...

  我是杜思聪,一个做了八年家具的八零后,最近断更将近一个月了,实在是抱歉,对不起大家,家里确实发生了比较大的变故,现在家里的事情处理得差不多了,这次出行的目的地是新疆,路途比西藏还要远,为了保险起见,我个人还订购了一块电池全护板,把电池全部包围起来,这样长时间跑,我完全放下了我心里的负担,电池是车辆的部件,电池如果在外,被磕碰,质保肯定是不行的,肯定是走保险,但是在外走保险也是一件比较费心的事情。

  电池护板我一直认为就和电机护板大小差不多,开着车去取快递,当取到快递的时候,真的是吓呆了,实在是太大了,放在车顶都不过分,很明显就是汉完全不能运走,所以就折回来开唐去取,实在不行把后排放倒,后备箱加上后排的位置,应该问题不大了。

  就是这样的两块合金护板,护板有三种材质,一种就是铁皮的,铁皮的屈服强度比较低,差不多只有230兆帕左右,锰钢的屈服强度又相对起铁皮的要更高一些,有320兆帕左右,当然了,最硬,重量最轻的就是合金护板了,合金护板在一半左右厚度的情况下,能达到更高的屈服强度,还能有效降低护板的重量,所以选择合金护板是最好的选择。

  护板还是太大了,把后备箱打开,放到了后排,把护板放进车内依旧是特别的困难,好在找对了位置,还是刚好能把护板放进车内,有惊无险,放进了车内了以后,就得找一家汽修店,把车子升起来,护板装上去。

  找了一家离我们最近的汽修店,车子开进升降机,顶起来车辆,才发现车辆底部的电池包是真的特别的平整,完全就是一整块平板。

  这家汽修店的升降机感觉稍微有点窄,车辆开进去以后,人出来都特别费劲,四个支角也受到车子底盘位置的影响,挪车也挪了两次,车子升起来以后,首先映入眼帘的就是锃亮的电池底部护板,这块电池能存储77度电,使用的是比亚迪最新的刀片电池技术出品,我们也可以看到电池的布局位置,还留有余地,以后再升级续驶里程的时候,还能放进更多的电池,而且也不影响车辆的底盘通过性。

  我们首先是把电池护板拆开拿到电池下方比对,比对下来,发现护板贴的前后的标签是相反的,确认护板的前后方向之后,就开始把电池周边的螺丝全部拆卸掉。

  铝镁合金的护板确实是要比其他材质的要轻很多,并且在变薄的同时又不改变板材的强度,但是这个标签,是真的贴反了。

  两块电池的中间连接部位,也是用螺丝相互连接的,护板还是过大,一个人安装会比较吃力,这里我们用了三个人,两个人稳着护板,一个人打螺丝,还是算比较顺利。

  整块护板安装之后的感觉还是比较美观的,护板会有一些3D的痕迹,这些3D空位,也是增加护板强度的设计,从前后位置看护板安装之后增加的高度,我觉得也还是能接受的,整体增加的不超过3公分的高度,当你电池有刮擦声音的时候,已经有足够的时间和空间去缓冲石块等异物对电池组的冲击。

  全部安装完毕之后,师傅又很认真的检查了每一个螺丝是否拧紧,螺丝是否到位,还是比较认线元,我觉得不贵。

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